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經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，往往是客戶(hù)追求的終極目標(biāo)。眾所周知，傳統(tǒng)觀念里面的經(jīng)濟(jì)型機(jī)組，指的是低功率，燃油少，故障低，可長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的發(fā)電設(shè)備?？梢?jiàn)傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)了。然而，隨著真正高效經(jīng)濟(jì)的柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)問(wèn)世，大家又了解多少呢？下面跟隨海興動(dòng)力一起了解何謂新型經(jīng)濟(jì)柴油發(fā)電機(jī)組。 海興動(dòng)力經(jīng)濟(jì)型系列柴油發(fā)電機(jī)組是基于目前世界最新的電力理念，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，或其他發(fā)展中市場(chǎng)推出的新產(chǎn)品。該柴油發(fā)電機(jī)組在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型發(fā)電機(jī)組低消耗，高收益的基礎(chǔ)上，具有種類(lèi)多樣化，組合搭配靈活等優(yōu)點(diǎn)。能夠根據(jù)不同客戶(hù)的需求，來(lái)為客戶(hù)專(zhuān)門(mén)定制屬于自己的產(chǎn)品，能夠讓客戶(hù)用最低的成本來(lái)獲得最大的回報(bào)。從而提升

最近有客戶(hù)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的軸電壓產(chǎn)生了興趣，對(duì)此，海興將為大家全面介紹一下什么是軸電壓，以及發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生軸電壓，從而加深大家對(duì)發(fā)電機(jī)組的了解。 軸電壓是指發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，電機(jī)兩軸承端或電機(jī)轉(zhuǎn)軸與軸承間所產(chǎn)生的電壓，發(fā)電機(jī)軸電壓一直是存在的，但一般不高，但當(dāng)絕緣墊因油污、損壞或老化等原因失去作用時(shí)，則軸電壓足以擊穿軸與軸承間的油膜而發(fā)生放電。久而久之，就會(huì)是潤(rùn)滑和冷卻的油質(zhì)逐漸劣化，嚴(yán)重者會(huì)使轉(zhuǎn)軸和軸瓦燒壞，造成停機(jī)事故。 發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生軸電壓呢？這是由于發(fā)電機(jī)的定子磁場(chǎng)不平衡，在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上產(chǎn)生了感 應(yīng)電勢(shì)。磁場(chǎng)不平衡的原因一般是因?yàn)槎ㄗ予F芯的局部磁阻較大（例

柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)在中國(guó)公共安全和能源安全領(lǐng)域扮演著重要角色，在高層建筑、娛樂(lè)場(chǎng)所、公路建設(shè)，甚至重要的通訊設(shè)施、核電廠、醫(yī)院、工業(yè)制造廠、賓館和寫(xiě)字樓也裝備了發(fā)電機(jī)組，其中應(yīng)急發(fā)電機(jī)組受到了眾多行業(yè)領(lǐng)域的青睞。究竟是什么理由讓?xiě)?yīng)急發(fā)電機(jī)組備受關(guān)注呢？海興這里就為大家具體介紹一下。copyright by:enflowered.com 首先，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組具備自啟動(dòng)和全自動(dòng)的功能，這樣能在市電停電以后快速運(yùn)行，更加安全更可靠。具體來(lái)講，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的控制具有快速自啟動(dòng)及自動(dòng)投入裝置。當(dāng)主用電電源故障斷電后，應(yīng)急機(jī)組應(yīng)能快速自啟動(dòng)以恢復(fù)供電。當(dāng)重要工程的主要電源斷電后，經(jīng)過(guò)3-5s的確

發(fā)電機(jī)組的熱失控是指恒壓充電時(shí)，電池的浮充電流與溫度發(fā)生一種積累性的相互增長(zhǎng)作用，從而導(dǎo)致電池因溫度過(guò)高而損壞的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，就可能預(yù)兆著設(shè)備內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題，因此，大家需要了解熱失控的原因，才能進(jìn)一步排查出故障部件。copyright by:enflowered.com 1、氧復(fù)合反應(yīng)放熱。正極產(chǎn)生的氧氣在負(fù)極發(fā)生的氧復(fù)合反應(yīng)是一個(gè)放熱反應(yīng)，該反應(yīng)放出的熱如果不能釋放出去，就會(huì)使電池的溫度升高。 2、電池結(jié)構(gòu)不利于散熱。閥控制密封鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是密封、貧電解液、緊裝配合超細(xì)玻璃纖維隔膜，都不利于散熱，即這種電池不像富液式電池那樣，能通過(guò)排氣、大量的電解液和極

對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行電氣檢修，主要是為了確定機(jī)組是否保持在良好的運(yùn)行狀態(tài)，那么電氣檢修工作的具體步驟有哪些呢？海興為大家整理了下面一些內(nèi)容。 所有可以鎖定的屏，運(yùn)行時(shí)應(yīng)鎖定，鑰匙由專(zhuān)人掌管，不要將鑰匙留在鎖孔中，緊急情況下，全體人員必須能夠運(yùn)用正確的治療電擊的方法。從事此項(xiàng)工作人員，最好是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并被認(rèn)可的。 無(wú)論誰(shuí)在工作時(shí)連接或斷開(kāi)電路的任何一部分都必須使用絕緣工具。 接通或斷開(kāi)電路前，必須保證電路安全。 不允許有金屬物體擱在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)馬達(dá)電池上或留在接線(xiàn)端子上。 另外，大家在遵守標(biāo)準(zhǔn)檢修步驟的同時(shí)，也需要注意檢修操作的安全性，進(jìn)行電氣檢修過(guò)程中大家也要注意防

有用戶(hù)反映，當(dāng)按下發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)開(kāi)關(guān)后，機(jī)組本身有反映但曲軸卻無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致整個(gè)機(jī)組啟動(dòng)不了，海興提醒大家這時(shí)就需要考慮下是否是曲軸機(jī)械故障引起的了。 造成曲軸故障的原因有很多，主要有三種，大家可以對(duì)照看看找出根源所在。 1、機(jī)組與飛輪齒嚙合不良。齒圈與起動(dòng)機(jī)齒輪在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)發(fā)生撞擊，造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續(xù)三個(gè)以上損壞或磨損嚴(yán)重，起動(dòng)機(jī)齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。 2、粘缸。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)停車(chē)熄火，熱量難以散出，高溫下的活塞環(huán)與氣缸粘連，冷卻后無(wú)法起動(dòng)。 3、曲軸抱死。由于潤(rùn)滑系故障或缺機(jī)油造成滑動(dòng)軸承干摩擦，以致最終抱死曲軸而無(wú)法起動(dòng)。 若您

天氣漸冷，步入冬季，不少用戶(hù)朋友們又開(kāi)始為啟動(dòng)困難而頭疼了，啟動(dòng)困難不是什么大問(wèn)題，但也會(huì)給設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)一些麻煩，所以說(shuō)我們要學(xué)著去改變發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)條件，主要有三方面內(nèi)容可以參考：copyright by:enflowered.com 1、減壓法，采用對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)減壓的方法來(lái)減小壓縮比，從而減小起動(dòng)阻力，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。這種方法在冬季使用得較多。對(duì)部分小型柴油機(jī)，廠家一般都設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的減壓裝置，以減小起動(dòng)時(shí)的阻力。 2、預(yù)熱法，對(duì)柴油機(jī)預(yù)熱的方法一般有空氣預(yù)熱、機(jī)油預(yù)熱和冷卻水預(yù)熱等。無(wú)論采用哪種方法進(jìn)行預(yù)熱，都要根據(jù)具體條件來(lái)確定。 3、用大號(hào)的一字螺

發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中操作人員會(huì)定時(shí)查看設(shè)備狀態(tài)，做好相關(guān)的記錄，在這當(dāng)中，水泵軸承漏水的問(wèn)題屬于常見(jiàn)故障之一，跟著海興動(dòng)力一起來(lái)學(xué)習(xí)一下這一故障的排除方法吧。 這種故障一般是由于水封損壞所造成的，水泵軸承漏水故障排除方法： 1、檢查淡水泵殼體上的溢水孔，發(fā)現(xiàn)溢水孔被一木棒堵塞，用鉗子將其夾出后，冷卻水從溢水孔漏出，軸承溢水現(xiàn)象消失。當(dāng)溢水孔被木棒堵塞后，由于水泵葉輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓力，最后導(dǎo)致冷卻水從水泵軸承間隙噴出。當(dāng)取出木棒后，水封中遺留的冷卻水從水泵殼體上的溢水孔直接漏出。 2、停機(jī)后，對(duì)水封進(jìn)行拆解檢查，發(fā)現(xiàn)水封損壞，更換后淡水泵漏水現(xiàn)象消失。 故障處理中涉及到停

夏季的時(shí)候海興不斷的提醒大家散熱與冷卻水問(wèn)題，其實(shí)冷卻水與季節(jié)的關(guān)系不小，下面就跟著工作人員一起來(lái)看看冷卻水是怎么隨著季節(jié)變化的吧。copyright by:enflowered.com 冬季氣溫較低，發(fā)電機(jī)組的環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會(huì)很低，所以發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn)，比如說(shuō)康明斯發(fā)電機(jī)組發(fā)揮最大有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。所以在冬季使用發(fā)電機(jī)組時(shí)，水溫標(biāo)準(zhǔn)在80°左右。 夏季氣溫較高，有的地區(qū)甚至?xí)霈F(xiàn)40°以上的高溫天氣，發(fā)電機(jī)組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。發(fā)電機(jī)組在100°水溫下容易造成拉缸事故，所以發(fā)電機(jī)組在冷卻液超過(guò)95°

有時(shí)候不少網(wǎng)友會(huì)將發(fā)電機(jī)組擬人化，人們依靠新鮮空氣生存，那發(fā)電機(jī)組是不是也對(duì)空氣提出了要求呢？會(huì)產(chǎn)生這樣的疑惑海興動(dòng)力認(rèn)為可能與嚴(yán)重的霧霾天氣有關(guān)，大家會(huì)覺(jué)得霧霾影響了設(shè)備的操作。 實(shí)際上這樣的認(rèn)知不無(wú)道理，空氣內(nèi)含有過(guò)多雜質(zhì)不僅可以傷害人們的健康，也可以對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成故障損害。 空氣的質(zhì)量和流通對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組起著決定性的作用，我們?cè)谑褂眠^(guò)程中一定要重視起來(lái)。如果發(fā)電機(jī)組是在室內(nèi)使用，我們要保證有足夠的新鮮空氣。如果機(jī)房密封過(guò)于嚴(yán)密，就會(huì)導(dǎo)致空氣流通不暢，這樣不僅影響柴油機(jī)的柴油燃燒率同時(shí)也會(huì)降低機(jī)組的冷卻效果，進(jìn)風(fēng)冷卻達(dá)不到，機(jī)組產(chǎn)生的熱量排不出，機(jī)房?jī)?nèi)的溫度就會(huì)逐漸